摩托车行业快讯 · 2026-07-19
📅 2026年7月19日｜摩托车行业每日精选
作者：天使投资人雷欧
2026上半年摩企出口量排名：豪爵破百万辆领跑，行业集中度进一步提升
2026年7月18日，中国摩托车商会最新数据显示，2026年上半年行业累计生产摩托车1208.5万辆，同比增长12.68%。其中，燃油摩托车产量1014.02万辆，电动摩托车194.48万辆。出口继续成为行业增长的核心引擎——国内燃油摩托车销量仅264.96万辆，而海外市场贡献约757万辆，占比接近3/4。
1. 大长江集团（豪爵/铃木）：约105万辆（唯一破百万，同比+约20万辆） 2. 重庆隆鑫：约65万辆（同比下滑，去年约80万辆） 3. 广东大冶（豪江/升仕）：约60万辆（同比+超15万辆） 4. 重庆银翔：约60万辆（同比接近翻倍，增速第一） 5. 广州豪进：超40万辆 6. 宗申集团：近40万辆 7. 新大洲本田：约30万辆 8. 江门珠峰：约25万辆 9. 千里科技（原力帆/吉利系）：约20万辆 10. 广州天马：近20万辆
这是中国摩托车产业链全球竞争力持续兑现的明确信号。大长江集团出口破百万辆，且同比增约20万辆，说明龙头在规模、成本和渠道上已形成明显壁垒。更值得关注的是结构变化：广东大冶和重庆银翔的增速远超行业平均，其中银翔接近翻倍，说明中型企业通过差异化产品或特定市场正在快速崛起。隆鑫作为卫冕冠军出现下滑，可能与其资本运作和产能调整有关。整体来看，出口集中度进一步提升，但竞争格局尚未固化——这意味着未来两年仍会出现并购整合的机会窗口。对投资人而言，出口龙头（大长江、豪爵体系）和出海黑马（银翔、大冶）都值得跟踪，但核心判断标准应从"销量规模"转向"单车利润"和"海外渠道控制力"。
- ✓ **行业总产量**：1208.5万辆（同比+12.68%）
- ✓ **燃油摩托车产量**：1014.02万辆
- ✓ **电动摩托车产量**：194.48万辆
- ✓ **国内燃油销量**：264.96万辆
- ✓ **海外燃油销量**：约757万辆（占比近3/4）
VinFast在印尼开设20家电动摩托车经销商，东南亚电摩市场进入渠道争夺期
2026年7月18日，越南电动汽车及电摩品牌VinFast宣布在印尼正式开设20家电动摩托车经销商，并将于7月19日至25日举行盛大开业活动。这是东南亚最大摩托车市场印尼迎来的最大规模电摩渠道扩张之一。VinFast表示，此举旨在将其绿色出行生态系统覆盖到印尼全国主要城市。
印尼是全球最大的摩托车市场之一，年销量超过600万辆，但电动化渗透率仍然极低。VinFast选择在此时大规模铺设渠道，说明东南亚电摩市场已经从"产品导入期"进入"渠道争夺期"。对中国产业而言，这是双刃剑：一方面，中国拥有全球最完整的电摩供应链，电池、电机、电控成本优势明显，印尼市场爆发将直接利好中国零部件出口；另一方面，越南品牌VinFast在本地化、政府关系和渠道建设上动作更快，中国企业如果仅停留在"代工出口"阶段，可能会错失品牌溢价和售后服务利润。从投资角度，建议关注两条主线：一是为东南亚电摩品牌提供电池、电机、电控的核心供应链企业；二是已经在印尼、越南、泰国等地布局渠道的中国电摩品牌。
- ✓ **渠道布局**：20家经销商覆盖雅加达、万隆、三宝垄、日惹、棉兰、巨港、望加锡等核心城市
- ✓ **主推车型**：VinFast Evo、VinFast Feliz II、VinFast Viper
- ✓ **动力系统**：三款车型均搭载5200W BLDC轮毂电机
- ✓ **电池配置**：双电池仓设计，可同时使用两块1.5kWh LFP磷酸铁锂电池
- ✓ **续航能力**：Evo最高150km，Viper/Feliz II最高145km（标准测试条件下）
- ✓ **销售模式**：可整车购买含电池，或选择电池订阅方案
- ✓ **用户权益**：一年免费换电（每月每车最多20次），4+2年或6万+1.2万公里质保
- ✓ **能源基建**：与V-Green合作建设电池换电网络和家用充电方案
新疆首个新能源智能摩托车制造项目落地乌鲁木齐，产业西进再提速
2026年7月16日，乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）正式引进新疆首个自研大功率重型两轮新能源智能摩托车项目。项目依托众联（新疆）科创园发展有限公司现有整车生产厂房及设备，进行智能化、绿色化改造，并同步申请大功率重型两轮新能源智能摩托车整车生产资质，目标实现"当年签约、当年改造、当年投产"。
这是一个被市场低估的产业布局信号。新疆在地理位置上靠近中亚、东欧等"一带一路"关键市场，且拥有综合保税区和自贸试验区的政策优势，具备发展面向欧亚市场的新能源摩托车制造基地的先天条件。"中国技术+新疆组装+欧亚销售"模式，本质上是将中国成熟的电摩产业链向西部梯度转移，同时规避部分海外贸易壁垒、降低物流成本。对投资人而言，这提示我们关注两个方向：一是新疆本地及西部的汽车零部件/新能源产业链投资机会；二是具备"技术输出+海外组装"能力的电摩企业，这类企业的估值逻辑将从"国内制造商"向"全球化品牌运营商"升级。不过，欧亚市场的消费偏好、充电基础设施、合规认证（ECE等）仍是需要持续验证的风险点。
- ✓ **项目定位**：新疆首个自研大功率重型两轮新能源智能摩托车项目
- ✓ **实施主体**：众联（新疆）科创园发展有限公司+自研技术提供方联合成立智能科技公司
- ✓ **建设目标**：高端新能源摩托车研发、生产、出口本地化
- ✓ **区位优势**：依托中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，面向欧亚市场
- ✓ **商业模式**："中国技术+新疆组装+欧亚销售"
- ✓ **国资支持**：乌鲁木齐经开区建发国有资本投资运营集团参与投资，提供从原材料采购到海外营销的全链路支持
- ✓ **政策红利**：依托乌鲁木齐综合保税区及中国（新疆）自由贸易试验区
雷欧快评
1. 中国摩托车商会 — 2026年上半年摩托车产销数据（2026-07-18） 2. 网易号/小鹏财经 — 2026摩企1-6月出口量排名（2026-07-18） 3. Media OutReach Newswire — VinFast印尼20家电摩经销商开业（2026-07-18） 4. Taiwan News — VinFast expands e-motorcycle dealerships in Indonesia（2026-07-18） 5. 新疆日报 — 新疆首个新能源智能摩托车制造项目落地乌鲁木齐（2026-07-17） 6. 新浪财经 — 新疆首个新能源智能摩托车制造项目落地乌鲁木齐（2026-07-17）
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