行业快报 — 6799元是补贴后的低至,160公里是官标
快科技10月10日引极核官方:AE3 LR首发权益价6799元起,活动到10月23日10:00。指导价7899元。官标最大续航160公里。9月28日首测150公里是另一口径。
作者:天使投资人雷欧
要闻:价格是三层,不是一层
快科技10月10日17:59:极核官方宣布AE3 LR长续航版开售。首发活动从10月10日10:00到10月23日10:00。首发权益价6799元起,仅限该车型预订订单。
三层要分开:指导价7899元;首发立减850元;平台补贴至高250元,所以写「低至6799元起」。把850和250都当成必得,才会得到6799。补贴写的是至高。
雷欧视角:渠道报价先写指导价和活动截止。客户问到手价,把「至高补贴」念出来,不要只念6799。
续航也是两句
72V50Ah原厂锂电池,名义电量3.6度。官标最大续航160公里。峰值2450瓦,额定1300瓦,最高车速52公里/小时。快充常温约4小时充满,这是文章里的官方表述。
150公里来自快科技转述的9月28日首测,满电到0%。它不是官标,文章也没有把它写成国标工况。AE3 Pro铅酸版72V23Ah、ECO模式最高83公里,是同文对照,不要和LR的160公里相减后再宣称「翻倍已经路试证明」。
昨天写过的AE6价格是8月24日的,今天不重复。换电国标GB/T 47352-2026仍是推荐性,只覆盖锂电和钠电换电,不包括铅酸。
产业链:活动窗还开着,参数表先别并
活动到10月23日10:00。在这之前,海报若只印6799和160公里,就把补贴条件和官标两个限定词补上。
广州两轮展攻略写到12日。票价和展商数昨天没从主办官网核到,今天仍不填。
今天就能做的一件事
若在卖或在看AE3 LR,报价单写三行:指导价7899元,立减850元,补贴至高250元、低至6799元起。续航只写官标160公里,路测另起一行。
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常见问题
是不是人人6799元、人人能跑160公里?
快科技写官方指导价7899元,首发立减850元,平台补贴至高250元,到手低至6799元起。至高250元不是每单都有。160公里是官标最大续航。同文转述9月28日首测满电到0%为150公里。两数不要写成同一个测试。
信息来源与核实边界
- 快科技:2026-10-10 17:59,引极核官方